Описание

Традиционно открывающая сезон, единственная зимняя (бывало и до -20 с принудительной эвакуацией участников с трассы, и в последующие года до отказа от борьбы во взрослых категориях при первом выпадении снежка) и старейшая гонка в нашем краю, теперь в статусе Кубка Республики. Первый Кубок Республики Адыгея по трофи-рейдам — такое только один раз случается —).

РАСПИСАНИЕ

25.01.2020 г. Начало приёма заявок на сайте «4х4 Краснодар»;
21.02.2020 г. 20:00 — Окончание приёма заявок и оплаты заявочных взносов для всех категорий.

пятница 21.02.2020

16:00 – 20:00 – Регистрация, Административные проверки (АП) и Техническая инспекция (ТИ);
21:00 – Брифинг, выдача Дорожных Книг;
22:00 – Лекция по формату гонки и нюансам использования контрольных приборов.

суббота 22.02.2020

07:00 – Публикация времени открытия и координат судейских пунктов «Старт» и «Финиш» всех категорий;
08:00 – Публикация списка допущенных участников, брифинг;
09:00 – Торжественное открытие соревнования;
10:00 – Старт СУ1;
20:00 – Ориентировочно завершение спортивной программы первого дня.

воскресенье 23.02.2020

07:00 – Публикация времени открытия и координат судейских пунктов «Старт» и «Финиш» всех категорий;
08:00 – Старт спортивной программы второго дня;
17:00 – Ориентировочно завершение спортивной программы второго дня;
19:00 – Публикация результатов (время может быть изменено, публикация на официальном табло соревнования);
20:00 – Награждение победителей, закрытие соревнований
(расписание может быть изменено, публикация на официальном табло соревнования).

В остальном всё по прежнему: мы по прежнему работаем в системе «гонка по GPS координатам» с контролем при помощи трек-логгеров. Перейти к следующему поколению системы контроля трофи-рейда раньше не позволяли маленькие финансовые трудности, а теперь может и вовсе скоро совершится скачок на новый качественный уровень — в фото или в ленты —).
Технологию с чипами, применяемыми на Ладоге, в этом году мы не используем: старт и финиш будут производиться по нашему раллийному хронометражу, процедура финиша ходом в створе, старт с места по команде. Если кто был на «Кубке ФНПР 2019» в Пятигорске — видел систему в действии. Точность будет загрублена до десятых долей секунды. RaceDB само собой, результаты с минимально возможной задержкой по обстановке в онлайне.

Раздел регламента «Страхование и ответственность» при текущем уровне разгильдяйства участников, может стать причиной в отказе регистрации. Организатор не обеспечивает наличие страхового агента в штабе соревнования. Нет полиса — нет участия. Ввиду современного уровня развития страховой индустрии, когда спортивную страховку можно купить через интернет, тему эту мы закрываем раз и навсегда. Отнеситесь с должным уровнем серьёзности и оформите полиса заранее!

Технические требования стандартные наши краснодарские. Стабильные, редакция от 2018 года.

В общем планируется 4 СУ до 50 км каждый. Пролог будет тяжелый, к Мобильнику, Апостольскому оврагу добавляются новые препятствия, которые уже получили свои названия: Надмобильник, Спальник, Штабная. Тяжесть Пролога также будет заключаться в том, что это будет не отдельный СУ, а первая часть СУ1. Вторая часть СУ1 — «Лес», по сути обычная СУшка километров на 30. Между Прологом и Лесом будет лиазон 30 минут (на слить трек, оправиться/заправиться, подтянуться от финиша к старту. Обе части будут считаться вместе как СУ1. Теперь сливать препятствия на Прологе станет дороже — нагнать штрафы на второй части СУ1 невозможно, они космические. Возможность улучшать результаты СУ (кроме СУ1) оставим, но времени на это будет очень мало.
Старты на последующие после СУ1 оставим в комфортном свободном режиме в рамках работы судейских пунктов.

По ТР0 полной ясности ещё нет, но легко быть не должно. Если погода закроет линейные СУшки, будет ориентирование по всем точкам взрослых категорий.

Зачёты: ТР0, ТР1, ТР2 и Абсолют.
Многое на этой гонке впервые, пора и «единичкам» (ТР1) дать прикурить «тройкам» и «двойкам». Все, кроме «нулей», поедут по одной трассе и, соответственно, поборются за Абсолют.

Будет интересно —).

Предварительные заявки

ТР1

Белохвостиков В. / Барсов А. (Краснодар) ВАЗ21213
Калун А. / Голубятников А. (Краснодар) Suzuki Jimny

ТР2

Горелов А. / Ходарев А. (Батайск/Новороссийск) УАЗ
Воробьёв Б. / Птушкин А. (Москва/Брянск) LR Denfender 90

ТР3

Ведерников Г. / Емелин П. (Санкт-Петербург/Тольятти) ПРОТО