Традиционно открывающая сезон, единственная зимняя (если повезёт, то чуть более чем в полном смысле этого слова), старейшая гонка в нашем краю.
Крупнейший международный трофи-марафон «Ладога» снова выделяет три льготные путёвки на Ладогу 2019! Право воспользоваться путёвками будет у победителей и призёров «Февральских окон 2019».
Мы по прежнему работаем в системе «гонка по GPS координатам» с контролем при помощи трек-логгеров. Перейти к следующему поколению системы контроля трофи-рейда не позволяют пока маленькие финансовые трудности —).
В общем планируется 5 СУ до 50 км каждый. Также применим гондурасовскую наработку прошлого года: можно будет улучшать результат пройденного СУ через повторное прохождение.
Само собой утром в субботу небольшой пролог по поляне с «мобильником» и «петушками».
У ТР0 полноценное взрослое задание.
Для тех кто не знал, а потом ещё и забыл, напоминаю: призовые путёвки на Ладогу — это:
1. Уникальная возможность участвовать в мировом трофи-марафоне «Ладога трофи 2019» по фиксированной цене 10 т.р. Данный приз разыгрывается уже третий раз в рамках Окон! Воспользовались такой путёвкой не многие, но все, кто воспользовался — не пожалели!
2. Оплата участия должна быть произведена не позднее 1.04.19
3. Путёвку нельзя дарить, продавать делать с ней что-либо иное кроме как использовать по назначению (участвовать) или, извините за выражение — просрать.
4. В случае использования не по прямому назначению (разумная неделя по окончании Окон на принятие решения дада/нетнет), право использования путёвки переходит к другому экипажу, стоящему ниже по тумбочке вплоть до третьего места. Если никто из имеющих на то право, путёвкой не воспользовался — считаем что не родила ещё земля южная богатырей, достойных поддержать славу бессменного покорителя-победителя Ладоги, золотых рук мастера, автора шайтанычей-зейтунянычей Вячеслава.
5. Так как путёвки три, а категорий 4, то категории ТР1 и ТР0 совмещаются. Матрица приоритета следующая: 1мТР0, 1мТР1, 2мТР0, 2мТР1, 3мТР0, 3мТР1.
6. Любые попытки монетизации бросают тень на наше взаимодействие в Ладогой, поэтому будут жестоко наказываться. Прошу помнить, что на каждый хитрый болт — своя не менее хитрая гайка. Не делайте моему сердцу больно.
7. Путёвкой не могут воспользоваться люди, побеждавшие или занимавшие призовые места на Ладоге или Вепсском лесе.
Техтребования прошлогодние, на странице Кубка есть ссылка.
Более подробностей пока нет, самое подробное будет на брифинге в пятницу.
Те, кто катал ТР0 в прошлом году последние две гонки (Honduras Trophy и Маратуки), в подробностях не нуждаются — будет также. Тем, кто не катал — я при всём желании на словах мало что поясню. Трассу ТР0 пишем машиной с лебедкой колёсами желательно 33". Если эта машина в принципе проехала по этому маршруту — то и «нули» проедут.
Само собой на Окнах снег может всё умножить на 10 в обе стороны, тут уж как получится.
Бывало, что всех участников приходилось останавливать — сами они не останавливались и продолжали биться в 20 градусный мороз едва отъехав от старта. Но это было уже очень давно и почти не правда —). Бывало, что категория ТР2 (или ТР3 уже не помню) возвращалась при виде снега сама со словами «невозможно», при этом ТР1 примерно там же ехали вполне себе успешно и не думали сдаваться...
В целом я уже два раза пояснял суть изменения по ТР0: трассы «нулей» приводятся к ТР1 чтобы «нули» вошли в категорию ТР1 и всех победили. Как только они это сделают — срастим их с ТР2 и так далее до тех пор, чтобы «нули», не попадающие сейчас под ВРВС, попали в категорию «Абсолютный» ВРВС: 1661041811Л
Более подробностей пока нет, самое подробное будет на брифинге в пятницу.
Те, кто катал ТР0 в прошлом году последние две гонки (Honduras Trophy и Маратуки), в подробностях не нуждаются — будет также. Тем, кто не катал — я при всём желании на словах мало что поясню. Трассу ТР0 пишем машиной с лебедкой колёсами желательно 33". Если эта машина в принципе проехала по этому маршруту — то и «нули» проедут.
Само собой на Окнах снег может всё умножить на 10 в обе стороны, тут уж как получится.
Бывало, что всех участников приходилось останавливать — сами они не останавливались и продолжали биться в 20 градусный мороз едва отъехав от старта. Но это было уже очень давно и почти не правда —). Бывало, что категория ТР2 (или ТР3 уже не помню) возвращалась при виде снега сама со словами «невозможно», при этом ТР1 примерно там же ехали вполне себе успешно и не думали сдаваться...
В целом я уже два раза пояснял суть изменения по ТР0: трассы «нулей» приводятся к ТР1 чтобы «нули» вошли в категорию ТР1 и всех победили. Как только они это сделают — срастим их с ТР2 и так далее до тех пор, чтобы «нули», не попадающие сейчас под ВРВС, попали в категорию «Абсолютный» ВРВС: 1661041811Л