«Rainforest Challenge Russia Spring», 25 апреля 2015
25 апреля 2015 года на Х-Арене в Подмосковье проводилось одно из самых зрелищных и тяжелых внедорожных соревнований в России — Rainforest Challenge Russia Spring. Автомобили делятся на три категории: «Light» (наш ТР1), «Medium» (или ТР2) и «Hard»(ТР3). Х-Арена представляет собой не слишком большой песчано-глиняный карьер, который организаторам удалось разделить на 15 коротких СУ. В общем, гонка из тех, где главное – не разложить машину и просто доехать до финиша.
Первопроходцами из Краснодарского края на аналогичном соревновании Rainforest Challenge Russia Autumn в сентябре 2014 выступили братья Алексей и Константин Колбики в категории Hard. Но тогда их котлета «ТЭК» (кстати, ТЭК – это такой горный козел) перевернулась на первом же СУ, на этом гонка закончилась из-за проблем с двигателем. В этом году Колбики твердо решили вернуться в Подмосковье и «всех порвать».
К ним присоединился еще один экипаж, представляющий внедорожный клуб Витязь (ст. Динская, Краснодарский край) в составе Желеску Дениса и Небыкова Романа, заявившийся в категорию Medium.
Мне посчастливилось тоже попасть на это мероприятие в качестве фотооператора.
Итак, по порядку. Боевые машины погружены на манипулятор, 23 апреля выезд. Дорога длинная, бесконечные ремонты дорог не позволяют ехать быстро.
Заезжаем в Воронежскую область, на Роснефть. На наш вопрос «Есть ли у вас зарядка на айфон?» девушка-продавец начинает копошиться, искать и потом выдает:
— Нет. Только…… на Сони Ериксон.
На СОНИ ЭРИКСОН!!! =) Сони Эриксоны уже не продают, а зарядки до сих пор в продаже! :) После этого наша поездка стала намного веселее, заряда отличного настроения хватило на несколько часов вперед, и в то же время мы поняли, что Цивилизация осталась позади.
МКАД успеваем проскочить без пробок, в 5.30 утра прибываем на X-Арену. Мы тут первые, больше никого нет. Позавтракали, разбили лагерь, выгрузили боевых коней на землю.
Время тренировочных заездов.
Стоит отметить, что грунт этом в карьере отличается от привычного нам. Он намного тверже, якорь вбить очень тяжело, а колеса вгрызаются в песок так, что машину боком не понесет даже на мокрой земле.
Прокатившись по карьеру несколько кругов, Леша Колбик уступает место за рулем Долиновскому Евгению (Маске). Явно не стесняясь жать на газ, Женя проезжает один круг, второй, на поворотах ТЭК становится на два колеса.
Очередной ухаб, полет и…:
Машина в порядке, а вот Женя с Костей не совсем. В результате переворота оба получили серьезные травмы. Костя теперь не мог принимать участие в соревновании, а Женя, чувствовавший себя значительно лучше, рвался в бой. После посещения больницы в г.Пушкино и по самочувствию Жени наутро было принято решение, что штурманом поедет Долиновский Евгений.
Динские «Витязи» проверяют свой боевой УАЗ, затягивают гайки потуже, наматывают новый трос, подаренный им магазином «Кубань 4х4». Все готово.
Утро 25го апреля. Погода не радует, срывается мелкий дождь, снег хлопьями, на улице +3, не больше. 9:00 брифинг, ответы на оставшиеся вопросы, и на старт.
Первопроходцами из Краснодарского края на аналогичном соревновании Rainforest Challenge Russia Autumn в сентябре 2014 выступили братья Алексей и Константин Колбики в категории Hard. Но тогда их котлета «ТЭК» (кстати, ТЭК – это такой горный козел) перевернулась на первом же СУ, на этом гонка закончилась из-за проблем с двигателем. В этом году Колбики твердо решили вернуться в Подмосковье и «всех порвать».
К ним присоединился еще один экипаж, представляющий внедорожный клуб Витязь (ст. Динская, Краснодарский край) в составе Желеску Дениса и Небыкова Романа, заявившийся в категорию Medium.
Мне посчастливилось тоже попасть на это мероприятие в качестве фотооператора.
Итак, по порядку. Боевые машины погружены на манипулятор, 23 апреля выезд. Дорога длинная, бесконечные ремонты дорог не позволяют ехать быстро.
Заезжаем в Воронежскую область, на Роснефть. На наш вопрос «Есть ли у вас зарядка на айфон?» девушка-продавец начинает копошиться, искать и потом выдает:
— Нет. Только…… на Сони Ериксон.
На СОНИ ЭРИКСОН!!! =) Сони Эриксоны уже не продают, а зарядки до сих пор в продаже! :) После этого наша поездка стала намного веселее, заряда отличного настроения хватило на несколько часов вперед, и в то же время мы поняли, что Цивилизация осталась позади.
МКАД успеваем проскочить без пробок, в 5.30 утра прибываем на X-Арену. Мы тут первые, больше никого нет. Позавтракали, разбили лагерь, выгрузили боевых коней на землю.
Время тренировочных заездов.
Стоит отметить, что грунт этом в карьере отличается от привычного нам. Он намного тверже, якорь вбить очень тяжело, а колеса вгрызаются в песок так, что машину боком не понесет даже на мокрой земле.
Прокатившись по карьеру несколько кругов, Леша Колбик уступает место за рулем Долиновскому Евгению (Маске). Явно не стесняясь жать на газ, Женя проезжает один круг, второй, на поворотах ТЭК становится на два колеса.
Очередной ухаб, полет и…:
Машина в порядке, а вот Женя с Костей не совсем. В результате переворота оба получили серьезные травмы. Костя теперь не мог принимать участие в соревновании, а Женя, чувствовавший себя значительно лучше, рвался в бой. После посещения больницы в г.Пушкино и по самочувствию Жени наутро было принято решение, что штурманом поедет Долиновский Евгений.
Динские «Витязи» проверяют свой боевой УАЗ, затягивают гайки потуже, наматывают новый трос, подаренный им магазином «Кубань 4х4». Все готово.
Утро 25го апреля. Погода не радует, срывается мелкий дождь, снег хлопьями, на улице +3, не больше. 9:00 брифинг, ответы на оставшиеся вопросы, и на старт.