КВД ККФА в Хабаровске
Комитет выходит на национальный уровень -).
Не так давно специалисты КВД ККФА участвовали в организации и проведении корпоративного тренинга Mitsubishi Motors в Подмосковье. Эту неделю Сергей и Алексей работают в Хабаровске на ещё одном мероприятии Mitsubishi Motors.
Транспортные схемы в нашей стране практически все построены по топологии звезда, путь из Краснодара в Хабаровск тоже лежит через Москву. Из Краснодара выехали в пятницу после обеда а в 8 часов вечера субботы (время местное) прибыли в Хабаровск.
Перелёт Москва — Хабаровск (6100 км) занимает 7 часов. В Хабаровске наших ждала хорошая погода: ясно, лёгкий мороз (-15) и снег. С самолёта сразу в руль на реконгсцинировку местности. Накрутили около 200 километров и наметили несколько трасс. Дорога и смена часового пояса дали себя знать — отсыпались 11 часов.
В воскресенье закончили подготовку трасс для сравнительных тестов «Mitsubishi и остальные» по группам «недопривод», «кроссоверы» и «внедорожники».
Для первой группы подготовили около 100 км динамичного маршрута по дорогам с минимальным трафиком, для второй группы соединили мотокроссовую трассу с красивейшим кольцом по высокому берегу Амура с панорамой на реку и мост (тот самый, что на пятитысячной купюре). Амур в этом месте шириной более километра. Для третьей группы раскатали заброшенный карьер с небольшим озером в центре. Косогоры, ледяные подъёмы/спуски + выезд на кромку молодого не окрепшего льда.
Тренинг расчитан на три дня с постепенным усложнением дорожных условий и переходе от дорожных моделей к внедорожным.
Местный колорит не однозначный. Актуальные товары: зимние шины, вода и лопаты. Дороги здесь песком не посыпают в принципе. При том, что товары повседневного обихода в целом дороже процентов на 30, по улицам ездят в основном праворукие джипы в отличнейшем состоянии.
Ландшафт в окрестностях города холмистый, с переходом в болота на юге. Из деревьев в основном дуб, сосна и пихта, на востоке березняки. Много воинских частей, всюду видны конструкции военной тематики.
Проживают наши в гостинице «Абриколь», которая у местных зовётся «Несвежим ветром». Номера совдепия, прокурены, бельё страшное. Холодно, персонал суровый.
Питаются в пользующейся популярностью у местных классной столовке «Ложка» в центре. Вчера отобедали в придорожной харчевне в компании с живой медведицей. Хабаровск город неоднозначный. Дорогой. Народ попадается напряжённый, неприветливый. По сторонам смотреть особо некогда — работа.
В пятницу Сергей и Алексей вылетают обратно, в субботу в Москве, а в воскресенье планируют быть уже дома.
Не так давно специалисты КВД ККФА участвовали в организации и проведении корпоративного тренинга Mitsubishi Motors в Подмосковье. Эту неделю Сергей и Алексей работают в Хабаровске на ещё одном мероприятии Mitsubishi Motors.
Транспортные схемы в нашей стране практически все построены по топологии звезда, путь из Краснодара в Хабаровск тоже лежит через Москву. Из Краснодара выехали в пятницу после обеда а в 8 часов вечера субботы (время местное) прибыли в Хабаровск.
Перелёт Москва — Хабаровск (6100 км) занимает 7 часов. В Хабаровске наших ждала хорошая погода: ясно, лёгкий мороз (-15) и снег. С самолёта сразу в руль на реконгсцинировку местности. Накрутили около 200 километров и наметили несколько трасс. Дорога и смена часового пояса дали себя знать — отсыпались 11 часов.
В воскресенье закончили подготовку трасс для сравнительных тестов «Mitsubishi и остальные» по группам «недопривод», «кроссоверы» и «внедорожники».
Для первой группы подготовили около 100 км динамичного маршрута по дорогам с минимальным трафиком, для второй группы соединили мотокроссовую трассу с красивейшим кольцом по высокому берегу Амура с панорамой на реку и мост (тот самый, что на пятитысячной купюре). Амур в этом месте шириной более километра. Для третьей группы раскатали заброшенный карьер с небольшим озером в центре. Косогоры, ледяные подъёмы/спуски + выезд на кромку молодого не окрепшего льда.
Тренинг расчитан на три дня с постепенным усложнением дорожных условий и переходе от дорожных моделей к внедорожным.
Местный колорит не однозначный. Актуальные товары: зимние шины, вода и лопаты. Дороги здесь песком не посыпают в принципе. При том, что товары повседневного обихода в целом дороже процентов на 30, по улицам ездят в основном праворукие джипы в отличнейшем состоянии.
Ландшафт в окрестностях города холмистый, с переходом в болота на юге. Из деревьев в основном дуб, сосна и пихта, на востоке березняки. Много воинских частей, всюду видны конструкции военной тематики.
Проживают наши в гостинице «Абриколь», которая у местных зовётся «Несвежим ветром». Номера совдепия, прокурены, бельё страшное. Холодно, персонал суровый.
Питаются в пользующейся популярностью у местных классной столовке «Ложка» в центре. Вчера отобедали в придорожной харчевне в компании с живой медведицей. Хабаровск город неоднозначный. Дорогой. Народ попадается напряжённый, неприветливый. По сторонам смотреть особо некогда — работа.
В пятницу Сергей и Алексей вылетают обратно, в субботу в Москве, а в воскресенье планируют быть уже дома.